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L'événement débutera par le traditionnel rendez-vous au Grand Palais, théâtre du Salon de l'Automobile de 1901 à 1961, où les modèles seront exposés aux regards des passionnés parisiens. Les contrôles techniques et administratifs des véhicules seront effectués à cette occasion. Les concurrents se mesureront ensuite lors d'épreuves classées en deux catégories, « Compétition » et « Régularité » : les « spéciales » sur route fermée et les circuits. Ces derniers, au nombre de quatre cette année, sont tous bien connus : le circuit de Dijon Prenois d'abord (8 avril), celui de l'Anneau du Rhin (9 avril), suivi de celui de la Bresse (10 avril) et enfin du circuit Paul Ricard (12 avril). Les épreuves spéciales sont elles au nombre de 9.
Après Porsche et Aston Martin l'an dernier, ce sont les marques BMW et Mini qui seront mises à l'honneur pour cette édition 2014. Les modèles autorisés à concourir sont ceux du Tour Auto de 1951 à 1973, sans modification de carosserie ou de moteur acceptée. Quelques deux cents participants sont attendus, la clôture des inscriptions est fixée au 15 novembre prochain.

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