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La rédaction est allé à la rencontre de l'un des acteurs les plus discrets de la filière : celui qui, chaque nuit, fait arriver des dizaines de milliers de verres et de montures avant l'ouverture de vos magasins.
La société Ciblex achemine chaque année près de 30 millions de colis vers vos magasins d’optique. Un marché qu’ils considèrent aujourd'hui mature, mais confronté à de nouveaux défis, entre concentration du secteur, évolution des modes de consommation et l’arrivée des lunettes connectées.
« Les opticiens sont habitués à trouver leurs colis chaque matin sans forcément se demander comment ils sont arrivés jusque-là », résume Sébastien Bernard, directeur commercial de Ciblex.
Pourtant, derrière cette apparente simplicité se cache un plan de transport particulièrement exigeant.
Une organisation conçue pour livrer avant l'ouverture des magasins
Avec 22 agences, trois hubs nationaux et près de 150 dépôts répartis sur le territoire, Ciblex assure chaque jour la livraison de l'ensemble des opticiens français. L'entreprise transporte environ 300 000 colis quotidiennement, dont près de 100 000 destinés à la filière optique, ce qui représente environ un quart de son chiffre d'affaires.
La majorité des verres ophtalmiques est distribuée de nuit afin que les ateliers puissent commencer les montages dès l'ouverture des magasins.
« Nous livrons quasiment tous les opticiens chaque jour, avant 9 heures, partout en France », explique Véronique Sauvage, responsable de l'activité optique chez Ciblex.
Pour répondre aux contraintes spécifiques des verriers, l'entreprise a même investi dans un système de tri automatisé spécialement conçu pour les pochettes contenant les verres, dont le format ne correspond ni à une enveloppe classique ni à un colis traditionnel.
Nous observons une concentration des flux : nous livrons moins de points de vente, mais avec davantage de colis par livraison.
Un marché stable, mais qui se concentre
Les véritables pics d'activité en optique concernent moins les périodes de soldes que celles du lancement des collections solaires au printemps puis leur réapprovisionnement pendant l'été, notamment sur les zones touristiques où les besoins peuvent devenir très urgents.
En revanche, Ciblex constate depuis près de deux ans une évolution structurelle du marché. « Les volumes transportés sont plutôt légèrement orientés à la baisse », explique Sébastien. « Nous observons une concentration des flux : nous livrons moins de points de vente, mais avec davantage de colis par livraison. »
Une évolution qui reflète la concentration progressive du marché de l'optique et complique l'organisation d'un réseau de distribution nocturne dont les coûts restent fixes toute l'année.
Les lunettes connectées apportent de nouvelles contraintes
L'arrivée des lunettes connectées constitue également un nouveau défi logistique.
La présence de batteries au lithium impose le respect de la réglementation applicable au transport de matières dangereuses : identification spécifique des colis, limitation des quantités transportées par véhicule et procédures de sécurité renforcées.
« Jusqu'à présent, nous avions surtout ce type de contraintes avec la téléphonie. Désormais, elles concernent aussi l'optique », souligne Véronique Sauvage.
Autre difficulté : la valeur élevée de ces produits augmente leur niveau d’exposition. Ciblex recommande ainsi de supprimer toute indication commerciale sur les emballages pour renforcer la sécurisation du flux logistique.
Si les volumes restent encore modestes, l'entreprise constate une nette accélération des expéditions depuis la fin de l'année dernière, principalement portée par les Ray-Ban Meta.
Un secteur dépendant des évolutions réglementaires
À plus long terme, Ciblex estime que le principal facteur d'évolution du marché ne sera pas logistique mais économique et réglementaire.
Le vieillissement de la population continue de soutenir les besoins en équipements visuels, mais la pression sur les prix et les évolutions possibles des remboursements de l'Assurance maladie et des Ocam pourraient modifier durablement les volumes du secteur.
Pour le transporteur, l'enjeu est de maintenir un réseau de distribution de haute précision tout en adaptant progressivement son activité à un marché de l'optique jugé aujourd'hui mature.
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Ciblex a toujours été un partenaire fiable, efficace et utile à notre métier c'est clair. Les livreurs sont essentiels dans notre profession. Cependant je remarque des changements depuis 1 an. Alors que cela fait 13 ans que je suis dans l'optique et que je n'ai jamais eu aucun problème avec Ciblex, j'ai eu récemment 7 colis volés en 6 mois, tous des colis de Luxottica. Ca ne m'était jamais arrivé et là en 6 mois on m'a volé plus de 200 montures.
Ciblex fait malheureusement appel à de plus en plus de sous traitants pour comprimer les prix mais on se retrouve avec des livreurs finaux peu fiables qui ne sont souvent que des livreurs embauchés en interim par des entreprises de livraison sous-traitantes de ciblex. On a donc pas forcément affaire à Ciblex mais vraiment à des sous traitants de sous traitants et avec des livreurs tellement exploités par ce système de sous-traitance que l'embauche se fait sur des profils peu fiables et que les gens fiables eux ne restent pas devant les conditions de travail difficiles.
Donc malheureusement je crains que ça n'aille pas pour le mieux dans l'avenir. Le secteur tout entier de la livraison fait face à des enjeux compliqués car tout a augmenté or eux font leur business sur des frais de port gratuits pour les clients finaux et font face à une telle concurrence qu'ils peuvent difficilement se mettre à augmenter leurs tarifs auprès des grandes entreprises. On se retrouve alors avec une baisse de qualité alarmante. L'avenir n'est pas vraiment radieux pour la livraison alors que pourtant le boulot ne manque pas, clairement.
Cette société incompétente m a tellement causé de dégâts en livrant les verres avec plusieurs jours de retard que j ai du me résoudre voici environ 2 ans a travailler avec chronopost. Chronopost m a sauvé ma boîte et mon emploi. Merci à eux.