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Rendre l’environnement urbain plus accessible aux personnes malvoyantes ou aveugles est une des grandes préoccupations des municipalités. Et nombres d’entreprises intègrent une démarche similaire au sein de leurs enceintes. La traversée de la chaussée, la bordure d’un quai de gare, le haut des escaliers, les bouches de métro ou de parking sont autant de risques d’accident pour les personnes déficientes visuelles. Placées à 40 cm du bord du trottoir, ces dalles d’éveil de vigilance préviennent du danger dès le contact du pied.
La spécificité des dalles podo-tactiles Wattelez est leur très haute résistance à l’usure. Fabriquées en polyuréthane, elles ont une valeur de résistance à l’abrasion inférieure à 25 mm3 (Norme abrasion T46-012) et sont tout à fait adaptées au collage au sol avec une colle polyuréthane pour une adhérence maximale. Leur durée de vie s’en trouve rallongée, de même que leur efficacité.
Bien que non imposés par la norme, Wattelez l’élastomère industriel a également tenu à ce que des témoins d’usure figurent sur les plots en relief des dalles pour que l’on puisse puissent toujours contrôler l’épaisseur des plots et remplacer les dalles usées. Celles-ci sont 100% recyclables.
Au-delà de ces particularités, les dalles podo-tactiles Wattelez répondent à toutes les exigences spécifiées par la Norme AFNOR NF P98-351, que ce soit pour leur dimension, la répartition et le relief des plots, qui éveillent la vigilance des personnes malvoyantes dès qu’elles détectent leur présence sous leurs chaussures, mais également en termes d’antiglissance et de résistance aux UV.
Les dalles podo-tactiles Wattelez sont disponibles en blanc, la couleur obligatoire, mais elles peuvent être réalisées d’une autre couleur, sur demande, et même inclure des particules photo-luminescentes pour renforcer leur perception par les malvoyants.
Utiles pour éveiller la vigilance des personnes malvoyantes, ces dalles sont un excellent moyen, peu coûteux, d’adapter l’environnement aux personnes handicapées et d’améliorer leur sécurité sans modifier la structure des trottoirs, les abords des trémies de parking.
Source : communiqué de presse
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